Comment Savoir Si Un Véhicule A Été Accidenté

Voitures accidentées, compteurs trafiqués... Les arnaques ne manquent pas sur le marché de l'occasion.

1 - Détecter united nations accident caché

Si la voiture a été accidentée, l'acheteur doit en être informé, même si le véhicule a été parfaitement réparé, car cela joue sur le prix. Alors, beaucoup de vendeurs se taisent. Seul un skillful auto peut le déceler en consultant le fichier SIV (système d'immatriculation des véhicules).

2 - Vérifier le kilométrage

Environ 12 % des voitures d'occasion ont un compteur trafiqué. Cela se détecte en vérifiant la cohérence entre les dates et kilométrages des factures d'entretien et les rapports de contrôle technique. Il ne faut pas se fier au seul carnet d'entretien, qui peut être antidaté.

iii - Tester tous les équipements

Il faut vérifier qu'aucun témoin d'alerte ne southward'allume en roulant et contrôler fifty'ordinateur de bord, l'éclairage, la condamnation centralisée des portes, les fenêtres... Cascade tester fifty'ABS, il suffit de freiner à fond à 30 km/h sur un parking afin de s'assurer que le véhicule freine sans bloquer les roues et ne laisse aucune longue trace de gomme au sol. En cas de dysfonctionnement, le coût de la réparation doit être estimé et pris en compte.

iv - Contrôler le passé du véhicule

Attention aux citadines ! 80 000 km de ville fatiguent plus la mécanique que 150 000 km de route et d'autoroute. Faire un essai comme passager permet de savoir annotate l'auto a été conduite. Vérifier si elle a été attelée (à une remorque, une caravane) car cela utilize l'embrayage. Il faut savoir aussi que les voitures longtemps immobilisées sont souvent sources d'ennuis. Se fier à l'obtention du contrôle technique n'est pas suffisant car il s'opère sans essai ni démontage.

5 - Examiner le pot d'échappement

Beaucoup de propriétaires de voitures diesel font supprimer le filtre à particules pour remédier à son colmatage ou doper le moteur, sans que cela soit mentionné au contrôle technique. Pour vérifier cette suppression, il faut se coucher sous la voiture et examiner la ligne d'échappement, depuis le moteur jusqu'à 50'arrière. Attention aussi aux puces électroniques qui dopent le moteur ou prétendent abaisser sa consommation ! C'est illégal. Il vaut mieux faire préciser dans le contrat de vente qu'aucune modification n'a été apportée au moteur.

6 - Se méfier des garanties des professionnels

Les labels « occasion » des constructeurs ne sont pas complètement fiables : les voitures sont impeccables à l'extérieur, mais souvent sommairement inspectées et révisées. De plus, la garantie comporte de nombreuses exclusions, telles que le système d'injection, de dépollution, la climatisation, les ouvrants...

7 - Évaluer la qualité de l'entretien

Toutes les révisions doivent avoir été effectuées. De nombreuses interventions sont négligées par économie, comme la purge de la climatisation et du liquide de frein, ou la vidange de la boîte automatique. Enfin, une attention toute particulière doit être portée au remplacement de la courroie de distribution. Si l'opération est imminente, il faudra prendre en compte son coût assez élevé, aux alentours de 500 €.

8 - Détecter l'encrassement du moteur diesel fuel

On peut détecter l'encrassement lors de l'essai si, lorsqu'on accélère, le véhicule répond de manière anormalement molle ou irrégulière. Autres signaux d'alerte : l'allumage au tableau de bord du témoin moteur ou de celui de 50'échappement.

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